En marzo de 1999, un alud de rocas destruyó el Traversina Steg I publicado anteriormente. De la desgracia surgió una nueva oportunidad para sus diseñadores Conzett Bronzini Gartmann. Tras el análisis del accidente se decidió construir una nueva pasarela a 70 m de la desaparecida. Esta nueva situación inspiró una estructura diferente pero igual de audaz que la primera.
El puente colgante es una especie de estructura neutra que se adapta bien a cualquier paisaje, porque gracias a su transparencia, no se impone sino que se integra en la naturaleza como una forma orgánica. Ante el ojo humano se produce una simbiosis que realza ambos elementos; cuánto más bello e impresionante es el paisaje, más espectacular resulta el puente colgante y viceversa. Sin embargo, la nueva Traversina Steg II es una de esas estructuras que parecen hechas a medida porque cuesta imaginar que se pueda repetir en otro lugar.
La primera Traversina Steg se había fabricado fuera de su ubicación y después se había transportado en helicóptero. La nueva pasarela se ha construido in situ, transportando los materiales a través de una “cable crane”, que es como un teleférico que ha permitido trasladar los materiales, incluido el hormigón, desde las cotas más bajas del valle. Además se ha necesitado la intervención de un equipo de escaladores para la instalación de los cables principales.Ver nota original en Frame and Form
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