Traversina Steg II
Viernes, 12 de Marzo de 2010 10:06
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 En marzo de 1999, un alud de rocas destruyó el Traversina Steg I publicado anteriormente. De la desgracia surgió una nueva oportunidad para sus diseñadores Conzett Bronzini Gartmann. Tras el análisis del accidente se decidió construir una nueva pasarela a 70 m de la desaparecida. Esta nueva situación inspiró una estructura diferente pero igual de audaz que la primera. El puente colgante es una especie de estructura neutra que se adapta bien a cualquier paisaje, porque gracias a su transparencia, no se impone sino que se integra en la naturaleza como una forma orgánica. Ante el ojo humano se produce una simbiosis que realza ambos elementos; cuánto más bello e impresionante es el paisaje, más espectacular resulta el puente colgante y viceversa. Sin embargo, la nueva Traversina Steg II es una de esas estructuras que parecen hechas a medida porque cuesta imaginar que se pueda repetir en otro lugar.
La primera Traversina Steg se había fabricado fuera de su ubicación y después se había transportado en helicóptero. La nueva pasarela se ha construido in situ, transportando los materiales a través de una “cable crane”, que es como un teleférico que ha permitido trasladar los materiales, incluido el hormigón, desde las cotas más bajas del valle. Además se ha necesitado la intervención de un equipo de escaladores para la instalación de los cables principales.Ver nota original en Frame and Form
Última actualización el Viernes, 12 de Marzo de 2010 11:09
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Workshop mes de marzo en Rosario, Argentina.
Viernes, 12 de Marzo de 2010 00:00
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 Héctor Scerbo abre las puertas de su Estudio a 9 participantes de Argentina y Latinoamérica para dictar el XII Workshop Intensivo Estudio Scerbo que se realizará los días 17-18-19 de marzo en la ciudad de Rosario, Argentina. Los participantes tendrán la posibilidad de acceder a todo el material que durante años Scerbo ha recopilado, su biblioteca, notas de trabajo, xiloteca, etc. Realmente una experiencia muy enriquecedora. Para mas información escribí a
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Última actualización el Viernes, 12 de Marzo de 2010 11:50
Reflexiones sobre el terremoto en Chile de nuestro amigo el Ing. Carlos Llopiz, director del IMERIS.
Lunes, 08 de Marzo de 2010 12:13
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Ante todo hay que reconocer que llegado el “momento de la verdad: cuando ocurre el gran sismo”, el único que decide si una construcción es sismorresistente es el mismo Terremoto. Lamentablemente se juega mucho con la palabra “construcción antisísmica” y se la asocia, en el caso de viviendas por ejemplo, a casas de ladrillo con techo de losa. Esto puede estar muy lejos de la verdad. Hay materiales que son muy nobles como la madera y para construcciones de no más de tres niveles es el mejor material por la relación peso/resistencia. Para ser construcción sismorresistente (SR) debería: (i) haber sido diseñada por personas con conocimiento y experiencia en diseño SR; (ii) que se hayan aplicado los códigos vigentes, y que estos estén actualizados de acuerdo al real estado del arte (diferente al estado de la práctica); (iii) que haya sido revisado el diseño por una autoridad competente, a nivel municipal, por ejemplo; (iv) que haya sido construida por una empresa idónea, seria (debería estar registrada en el lugar con sus antecedentes); (v) que durante la construcción haya dirección técnica idónea y control municipal por parte de los inspectores, que deberían estar preparados en CSR; (vi) que haya existido control de los materiales, por ejemplo del hormigón; (vii) que haya sido mantenida en buen estado.
Última actualización el Martes, 09 de Marzo de 2010 08:23
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Mas info sobre el IMERIS
Lunes, 08 de Marzo de 2010 00:00
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 Instituto de Mecánica Estructural y Riesgo Sísmico (IMERIS), perteneciente a la Universidad Nacional de Cuyo Mendoza-Argentina. Este lugar nos dió una posibilidad de comprobar mediante ensayos los conceptos que se vuelcan en la teoría. El IMERIS es el laboratorio más grande de su tipo en Latinoamérica, está destinado a comprobar la capacidad de resistencia de materiales que luego serán utilizados en viviendas y edificios. Cuenta con una enorme pared -de ocho metros de alto y 13 de ancho- que se une al piso en forma de ‘L’. Ambas de hormigón armado con numerosos orificios o grillas de sujeción. Esto permite al laboratorio efectuar mediciones cuyos tamaños van desde la escala natural hasta maquetas.
Última actualización el Martes, 09 de Marzo de 2010 08:26
Traversigna Steg I. Puente en Suiza
Martes, 02 de Marzo de 2010 12:25
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En Suiza, en una garganta llamada Viamala, se construyó en 1996 la pasarela Traversina Steg I. Con un diseño espectacular de madera y cable de acero, tuvo una vida efímera porque un alud de rocas la destruyó en 1999.Estructuralmente podríamos hablar de una viga biapoyada, pero cabe distinguir dos partes: la celosía inferior y el tablero o canal superior.La celosía inferior está formada por 23 puntales de madera que tienen forma de triángulo con dos vértices en la base. La altura de los puntales triangulares va creciendo hacia el centro de la pasarela, marcando un trazado parabólico a unos cables de acero que unen y sostienen dichos puntales.En su vértice superior los puntales están unidos mediante una viga de madera.
Finalmente, para darle rigidez a la celosía, tanto la superficie inferior parabólica como las caras laterales están arriostradas por cables formando cruces (habitualmente llamadas cruces de San Andrés).El diseño de esta viga es tan ligero que se pudo construir fuera de la obra para posteriormente transportarla y colocarla en su posición definitiva mediante un helicóptero.
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Última actualización el Martes, 02 de Marzo de 2010 13:23
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